México, (UPI) - Un ex miembro del cártel de la droga mexicano presuntamente dirigido por Joaquín " El Chapo " Guzmán reveló detalles sobre la primera fuga de prisión del kingpin durante el testimonio el jueves.

Jesús "Rey" Zambada García, un importante agente del Cartel de Sinaloa, fue el primero de los 16 informantes que se espera que testifique mientras Guzmán está en juicio por una acusación de 17 cargos por tráfico de drogas, conspiración de asesinato y lavado de dinero durante sus 25 años como El presunto líder del cartel.

García y su hermano, el co-líder del cártel Ismail "Mayo" Zambada García, organizaron el escape de Guzmán de la prisión de Puente Grande en 2001, incluido el envío de un helicóptero para recoger al jefe del cartel y llevarlo a un "lugar semi abandonado".

"A las siete de la mañana, apareció el helicóptero y Chapo estaba en él", dijo García. "El Chapo salió. Mi hermano estaba muy feliz y también Chapo. Me lo presentó. Esa fue la primera vez que nos conocimos en persona".

García recordó que le dijo a Guzmán que se cubriera la cara con un periódico mientras conducían 2 horas y 45 minutos a una casa de seguridad.

Agregó que la policía pronto se acercó al vehículo para escoltarlos por el resto del camino.

"Tuvo la reacción natural", dijo García de Guzmán. "Se preocupó, pero le dije: 'No te preocupes por eso. Esta es nuestra gente. Están aquí para protegernos. Nadie nos va a tocar de aquí en adelante'".

García dijo que pagaba 300 mil mensuales a los funcionarios del gobierno en la Ciudad de México (policía federal, policía judicial, policía municipal y funcionarios del aeropuerto, la oficina del fiscal general o PGR e Interpol) para obtener protección para sus operaciones de drogas.

"Diría: 'Dale medio millón de dólares al abogado que lo entregará al director de la PGR", dijo García sobre su hermano. "Dale otros 500 mil a un general. Lo hicieron con abogados, pero yo fui quien entregó el dinero en la Ciudad de México".

García también detalló los métodos del cártel para el transporte de drogas, como el uso de camiones cisterna con compartimentos ocultos, túneles transfronterizos y el cambio de grandes camiones a pequeños envíos de 20 kilos a 50 kilos ocultos en automóviles de pasajeros después de llamar la atención de los funcionarios de la frontera de los Estados Unidos.

"Es mucho más difícil para las autoridades detectarlos porque el mismo día se cruzan miles de vehículos", dijo. "Con 10 autos de 20 kilos cada uno, si pierdes uno, has perdido 20. Eso no es mucho ... Es la operación de 'velocidad de hormiga' cruzar las drogas".